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新聞資訊 2023-09-15

微電車變飆速拼裝車 交通部納管解亂象

微型電動二輪車因為價格便宜,方便代步,以往不用保險、免掛牌,就能上路,但卻很難管制駕駛身分,亂象頻傳。有駕駛花錢改裝微電車變成飆速車,造成交通意外,因為沒有車牌,也讓警方抓不勝抓。因此,交通部將微電車納管,明年底若沒有掛牌,騎上路被取締,就開罰。

雲林北港大同路上,民眾騎微電車,看看男子,車不好好騎,一下子左偏一下右偏,接著又放手騎車,民眾跟在後方,就怕對方萬一不小心摔車,自己會追撞被連累。

民眾:「他就是這樣一路蛇行,甚至還有闖紅燈,超級蛇行這樣,在車陣跟人群中他都沒有停,就這樣一直鑽來鑽去,騎這種兩輪還可以放雙手,不知道是耍特技還是怎麼樣,他撞到人或者那樣騎,被撞到都很危險。」

微電車變飆速拼裝車 交通部納管解亂象
微電車變飆速拼裝車 交通部納管解亂象

男子騎乘的是電動自行車,其實正式名稱叫「微型電動二輪車」,沒有懸掛車牌,再看他頭上根本也沒有戴安全帽,微電車因為輕巧方便,是不少長者和移工首選的交通工具之一,但也出現不少亂象。

警方稽查掃蕩違法改裝的微電車,這些在路上趴趴走的微電車經過改裝,本來時速限制25公里以下,但改裝後,時速可以直上70~80公里,甚至能達100公里以上,也讓員警一度追不到。

南市警局交通警察大隊執法組長 許双繻:「我們同仁巡邏時的時速是60公里,一開始還追不到,所以他很明顯的超速,本局採以全國首創以電子秤重方式,取締該等違規車輛 ,拼裝最重達120公斤,微型電動二輪車改裝大宗為變更馬達超過1千瓦功率,鉛酸電池變更為72伏特以上的鋰鐵電池。」

花個萬把塊的改裝費,將本來的電池控制器和馬達改掉,整輛車就變成超會跑的小野馬,能一路飆速,只是改裝後的微電車,根本跟不上車體的煞車安全系統,行駛上有極大的安全疑慮。

電動車廠商執行長 吳明郁:「讓還沒有駕照的人可以先合法上路,但是你要慢慢騎。煞車的時間煞車的距離啊,還有撞擊力啊,當然你速度越快,你的危險程度會更高。」

加上微電車不用懸掛車牌,不少駕駛貪圖方便隨意停車,造成警方取締困難。也是因為如此,交通部在2022年11月30日正式納管微電車,新購入的微電車都得懸掛牌照,投保強制險,等於騎士得為駕駛行為負責。

民眾:「有的沒驗過改過改裝過,車子很會跑很危險。腳踏車你是追不上的,可是腳踏車不用戴安全帽,為什麼這個要戴安全帽。無奈啊東西在不然怎麼辦,乾脆買機車就好,為什麼要買這個。」

監理所車輛管理科長 李佳訓:「納管對象是針對電動自行車,就是沒有腳踏板的部分。」
民眾:「(它只能騎25公里會不會太慢)不會,因為這適合菜市場很方便,要買東西近近的很方便。因為這種車,我覺得安全性的問題,所以不管是機車還是電動車,就是慢速度就好。」

新車會掛上新車牌,那已經騎上路的舊車按照規定,也是得懸掛。也有車行跟監理站合作掛牌服務,監理站下鄉到車行替民眾服務,驗車後直接換牌,提高掛牌率。

微電車變飆速拼裝車 交通部納管解亂象
微電車變飆速拼裝車 交通部納管解亂象

車行業者:「那只要客人回來,不管是保養還修理,只要客人車子回來,我們都會告訴客人說,現在要掛牌了,你們要把車子牽過來。掛牌其實很簡單,你只要把身分證印章帶過來,我們跟監理站報備了,監理站的服務也很好,它們會下鄉服務來到這邊幫你做掛牌動作。」

雲理監理站站長 陳啟文:「有關微型電動二輪車掛牌納管跟投保強制險,是很重要的交通安全政策,那為了讓已上路中的微型電動二輪車盡早申請掛牌,從去年的11月30日開始到今年的12月31日,使用中微型電動二輪車完成申請掛牌的車主,免收450元的牌照跟行照規費,也就等同掛牌免費。鼓勵車主把握時間投保強制險跟完成掛牌納管,先領先贏。」

微電車新制上路,也給駕駛緩衝期,現階段沒有掛牌的車輛不會取締開罰,也就是到2024年11月底,才會全面開罰,但空窗期恐怕會形成,法規漏洞。

公路總局副局長 張舜清:「立法院在研議階段也有一派的學者專家或委員,有這樣的主張,最後通過的版本不需要考照,配套就是我剛才補充的必須有適當的年齡限制。」

微電車輕巧方便不須考照,14歲以上就能騎乘,但要注意騎乘要戴安全帽也不能雙載,如果違規還是得開罰,新制上路為了解決亂象,納管後的微電車對騎士的行車安全也更有保障。

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